Маслоуловитель - это маслосборник, который производит сепарацию паров масла, топлива и воды из картерных газов двигателя. Маслопомойка является основной деталью системы вентиляции картера бензинового или дизельного двигателя.
Зачастую малоуловители называют маслопомойкой или маслосборником, так же есть общепринятое название - маслопомойка. Основной задачей маслосборника картерных газов является отделение паров масла, топлива и воды из картерных газов двигателя и их конденсация для последующего слива обратно в систему смазки. Маслоотделителем в том или ином виде оснащается любой двигатель автомобиля, он является таким же стандартным оборудованием как радиатор системы охлаждения. Газы и пары воды, масла, топлива возникающие во время сгорания прорываются сквозь неплотности поршневых колец и попадают в картер двигателя, именно поэтому эти газы называют картерными. Без системы вентиляции картера и маслоотделителя не может исправно работать ни один двигатель.Принцип работы маслосборника (маслопомойки):
Уловитель паров масла, воды и топлива - это емкость, в которой газы расширяются и охлаждаются, за счет этого масло, топливо и вода конденсируются, такая конструкция имеет очень низкую эффективность и большое число частиц масла попадает во впускную систему двигателя. В результате чего частицы масла оседают на стенках впускного коллектора, каналах ГБЦ, клапанах, пайпинга и стенках интеркулера загрязняя их, ухудшается охлаждение, снижается детонационная стойкость двигателя. Маслоотделителем картерных газов оснащаются все дизельные и бензиновые двигатели автомобилей и он необходим для их надежной работы. Из-за экономии, заводские конструкции не очень эффективны, особенно после пробега 50-100 т.км. или при повышении мощности двигателя.
Основные функции маслоуловителя:
Мы разработали конструкцию высокоэффективного маслоотделителя для бензиновых и дизельных двигателей, которая позволяет удалять до 95% паров масла, топлива и воды из картерных газов, а значит каналы ГБЦ, клапаны, турбина, впуск и интеркулер Вашего двигателя будут чистыми. При разработке использовались CAD и CFD технологии, которые позволили оптимизировать движение потока газов и снизить сопротивление. При производстве деталей для нашего маслосборника применяются ЧПУ станки, что позволяет гарантировать точность изготовления и высокую эффективность продукции. Маслоотделитель JTlab имеет автоматический слив конденсата и не требует обслуживания, не боится замерзания. Маслопомойки JTlab созданы для круглогодичной эксплуатации на АТМО и ТУРБО двигателях. Они подойдут как для стандартного бензинового или дизельного двигателя, так и для мощного двигателя после доработки или тюнинга.
Эффективный маслоуловитель позволяет исключить попадание масла в пайпинг, интеркулер и сам двигатель, что улучшает работу двигателя и повышает его надежность. Автоматический слив конденсата позволяет осушить емкость после остановки двигателя и исключает замерзание конденсата, а так же исключает потерю масла из системы смазки двигателя. Вода, попадающая в систему смазки двигателя, из маслоуловителя испаряется естественным образом т.к. рабочая температура масла в ДВС составляет 90-120С.Прочитать подробнее о конструкции наших маслоуловителей можно здесь.
В JTlab Вы можете купить высокоэффективные маслоуловители картерных газов для автомобилей мощностью от 200 до 2000 л.с., обьемом от 0.8 до 3.0 л., возможно так же изготовление маслоуловителей под регламент автоспортивных соревнований (кольцевые гонки, драг рейсинг, дрифт, ралли). Все сепараторы JTlab имеют автоматический слив конденсата и нержавеющие AN фитинги для подключения шлангов. Наши маслоуловители успешно используются для улучшения системы вентиляции картера на стандартных двигателях, двигателях после тюнинга, а так же двигателях спортивных автомобилей.
Ниже представлен список моделей: